D640型模数式桥梁伸缩缝

桥梁伸缩缝：指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在垂直、平行于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪音。要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞，安装、检查、养护、消除污物都要简易方便，防止因堵塞而损坏伸缩缝。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。伸缩缝功能缺失或损坏的危害：伸缩受阻，或墩台顶坏，或梁体内力增大。车辆行驶跳车，行驶不平稳。冲击作用增大，对桥梁尤其是端部造成损伤。渗水危及耐久性。

D640型模数式桥梁伸缩缝简述：

D这个符号代表的是伸缩缝的位移量，D640表示的是伸缩缝位移量为640mm。

D640型桥梁伸缩缝，是采用热轧整体成型的异型钢材，为主沿梁伸缩装置。其以型钢断面形式分为C型、F型、Z型、E型、RG型等。只有两根边楞加橡胶密封条的伸缩缝，适用于伸缩量80mm以下的桥梁接缝。那么对于伸缩缝的设置也就非常枢纽，现在大家对于桥梁的伸缩缝可能见到的非常广泛，但是首要枢纽的是要选择适当的伸缩缝，才能够保证桥梁的质量。让大家在挑选伸缩缝的时候，一定要尽可能的选择与桥梁合成整体，而且是红双子的两边，一定要使用高标号混凝土作为连接，然后再将环氧树脂混凝土深入到伸缩缝材料中。

D640型桥梁伸缩缝和连动机构组成的模数式桥梁伸缩装置，适用于伸缩量80mm-1200mm的大跨度桥梁。无缝式伸缩装置，是接缝构造不伸出桥面时，在桥梁端部的伸缩间隙中填入弹性材料并铺上防水材料，然后在桥面铺装层铺筑粘弹性复合材料，使伸缩缝处的桥面铺装与路面形成一连续体，以接缝处的沥青混凝土、弹塑体等材料的变形来吸收梁体的伸缩，同时提供对车轮的支承的结构。常见的形式主要有桥面连续、TST碎石弹塑体伸缩缝等。

D640型模数式桥梁伸缩缝特点：

D640型桥梁伸缩缝装置由两道边梁和两道中梁及位移控制箱组成。
GQF-MZL重型桥梁伸缩装置适用于载重车辆比较多的道路桥梁，该产品的结构设计完全遵循了重型化的特性，大大提高了承载能力和使用稳定性，并有效的延长了使用寿命。此类伸缩装置的主要特点为：能适应桥梁上部构造的伸缩变形和小量滚动变形。使桥面铺装形成连续体，行车时不产生冲击、震惊，行车恬静性较好。

重型桥梁伸缩装置在设计过程中广泛征求了国内有关桥梁专家的意见，专家们认为：重型桥梁伸缩装置的产生，适应了我国交通运输业的发展趋势，该产品的选材、结构在原第1代产品的基础上有重大突破和提高。伸缩装置本身形成多重防水构造，防水性较好。在严寒地区，易于机械化除雪养护，不至于破坏接缝。施工简朴易行，便于维修、更换。这种类型的伸缩装置，一般是在路面(桥面)施工完成后用切割机切割路面，并在槽口内注入嵌缝材料而成的构造，仅合用于伸缩量较小的部位(一般<40mm)。

D640型模数式桥梁伸缩缝适用范围：

D640型桥梁伸缩缝采用整体成型的异形钢材制成，由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成。其特点是整体性好、抗弯抗压强度高，车辆经过时平稳无跳，噪声低。适用于各种弯、坡、斜、宽桥梁。模数式伸缩缝位移量的设计可根据实际需要按照一定模数任意组拼。从8Omm的单缝到12OOmm的多缝，共分15级，伸缩量大于12OOmm时，可按设计要求加工制造，满足用户需要。该伸缩缝适用于高速公路桥梁工程。

如果想要使桥梁伸缩缝保持良好的工作状态，就要定期检查桥梁伸缩缝是否出现问题，一定要加强对桥梁伸缩缝的养护工作，要确保桥梁伸缩缝橡胶条内部无垃圾，无泥土，并且防治雨水的侵蚀，及时的对桥梁伸缩缝进行检查保护和修理。

D640型模数式桥梁伸缩缝安装注意事项：

1、D640型桥梁伸缩缝桥上各接缝处缝隙必定要用聚苯乙烯泡沫板塞严，避免浇注维护带混凝土时灌入，使缝失效。同时，也不行将设备内灌进混凝土，避免替换V形象胶带时受阻。

2、安装D640型桥梁伸缩缝设备前，要与规划图和现场核对位置、尺度无误后，再稳放入预留槽。TST粘接料通常在零下-40℃时桥面不会变脆，在夏季高温达80℃时不会活动。在全国范围内都可以正常使用。因为TST的高温粘附特性，在施工时可与现有路面牢固粘结变快，常温不粘，冷却后也不会被带走。

3、设备模数式桥梁伸缩设备要求严格，必定要精心操作。因为现场不易调整，所以成品查看必定要认真仔细。不合格不行运至现场。

4、模数式桥梁伸缩设备在设备前一旦碰撞变形，很难修复为合格产品，所以在设备的全过程中，必定要采取措施维护，严禁任何车辆经过。

5、模数式桥梁伸缩设备维护带混凝土浇筑后，前七日必定要及时洒水养护，以利强度增加和避免裂缝出。

为了避免橡胶条中的水流向墩台，要对防水做好防水办法，以免因雨水腐蚀对伸缩缝造成损坏。在伸缩缝两端需求设置翘头，长度和视点要根据不一样的桥面和路面进行设置，通常将翘头安装与桥梁的防撞墙内。

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