TST无缝桥梁伸缩缝

TST无缝桥梁伸缩缝的基本作法是将接缝上面一窄条范围的桥面铺装层替换为一种高弹性的特殊沥青混合料。这条高弹性特种沥青与石料的混合物可以吸收由于温度和交通负荷作用产生的桥面板位移，而保证表层不会开裂损坏。

常规情况下如前所述，假如桥形较复杂，还应根据实际情况作调整。护栏伸缩缝橡胶条是专门为各种型号的桥梁伸缩缝配套的产品，规格型号全局按照交通局，铁道局的尺度出产。钢质边梁：采用16mn的钢轧制。橡胶密封条：采用氯丁橡胶制造，具有良好的耐老化、耐挠机能。

TST无缝桥梁伸缩缝的基本特点：

施工方便、灵活：

熟练的施工队伍（8-10人）每天可30延米GTF、TST伸缩缝，而且可在不阻断交通的情况下半幅施工。

开放交通迅速：

无缝伸缩缝粘接料安装后两个小时即可开放交通，若喷水加速冷却，一小时后即可开放交通。

使用寿命长：

严格按照工艺要求安装的无缝伸缩缝粘接料，其寿命是一般改性沥青路面的两倍左右。对于桥面进行槽口预备进行伸缩缝更换前一定要先切除原伸缩缝，开凿出宽度≥600mm，深250mm～350mm的槽口，使原砼梁板内和混凝土台背内主筋外露（砼梁板内主筋、箍筋不得损坏损伤，禁止堵截）。清理槽口及梁板与桥台之间的杂物，并用压缩空气吹干净。

伸缩缝施工准备：

在预制梁板及桥台背墙施工时，应按设计要求预埋锚固钢筋，预留槽口。梁板安装时，应在桥梁伸缩缝的台、墩上适当调整缝隙的大小，以满足安装桥梁伸缩缝装置所需宽度。为了沥青路面摊铺前施工车辆的通行，在预埋钢筋之间、槽口里填充砂或砂性土，其外露部分的顶面应比预埋钢筋顶面高出1-2cm，为保护钢筋不被破坏。桥梁伸缩缝施工前要求上报详细的施工设计方案，要求进行精心组织和安排、明确分工，严格按照施工规范进行施工。熟悉图纸以及安装操作，并进行相关施工操作规程培训，对桥梁伸缩缝的位置编号进行排查，对桥梁伸缩缝平整度、进行顺直度扭向及间距检查。

TST无缝桥梁伸缩缝厂家施工工艺：

切割槽口：

根据桥梁的伸缩量，确定合理的槽口尺寸在确定了槽口的尺寸以后，在锯口的位置打上水线．然后用无齿锯沿线切割，保持槽口线平行．以保证桥头接缝的美观。

清洗、烘干：

将切軎9好的槽口用清水冲洗干妆．无浮土及松散颗粒。为加快施工进度，可将冲洗干净的槽口用火烘干，注意控制蚺烤的时间，以免将槽口烤软变形。

伸缩缝的标高与直线度调整到符合设计要求后，可进行临时固定，固定时应沿桥宽的一端向另一端依次将伸缩缝边梁上的锚固装置与预留槽内的预埋钢筋每隔2-3个锚固筋焊一个焊点，两侧对称施焊，以保证抄平后的伸缩缝不再发生变位，严禁从一端平移施焊，造成伸缩缝翘曲。绑轧钢筋用钢筋头垫好。桥梁伸缩缝的焊接，固定后应对桥梁伸缩缝的标高应再复测一遍。

主层施工：

选择有棱角、嵌挤性好的坚硬石灰岩碎石，要求压碎值不大于30%，针片状含量步于15-20% ，且具有良好的级配，石料的级配可参照表二执行。石子必须清洗、加热，加热的温度为100&mdash；150℃ 将加热的碎石均匀地放置于槽中，立即灌人19D 21O℃ 的TST溶驶，流动的TST 交替立即填补了碎石之间的缝麒，且将橙散的碎石粘结在一起，形成主层的TST碎石。

表层施工：

将加热后的表层石料与热的TST溶胶充分拌合，为防止温度降低拌台不均，可适当用火加热，将表层1 碎石立即铺在主层上，并立即用小型震动压路机压实，由于TST碎石在常温时具有良好的弹性，表层施工时，与原路面的高差要根据季节的不同作适当的调整，以防止行车时产生跳动的感觉，具体参照下表执行。逐条焊接，焊接时宜先焊接顶面，再焊侧面，后焊底面，要分层焊接，确保质量，并及时焊渣。焊接结束后用手提砂轮机磨平顶面。桥梁伸缩缝的标高控制与固定采用龙门吊架和10×10角钢作定位角钢，使伸缩缝上顶面比两侧沥青砼面层的标高低约2～3mm，控制伸缩缝的标高，然后对伸缩缝的纵向直线度也进行调整。

修整：

表层石料施工结束后，在其上用挂板再刮一层TST溶胶，宽度超出槽口两侧各2cm，以增强1 碎石自身及其与路面的粘结力。施工时一定要使边线顺直，表面平整。

桥梁施工投入使用后，在伸缩缝、桥面板安装更换、桥面铺装等处会出现裂缝、损伤、凹坑等三种缺陷。如果任由这些疾病继续向纵深发展，在日常维护中不及时修复，从长远目光来看会造成重大安全隐患。用于该分项工程的伸缩缝材料均按计划进场，伸缩装置运到工地存放时均垫设高度距地面至少30cm并用彩条布笼盖好，确保其不受损坏，知足开工的要求。

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