专业TST伸缩缝厂家生产研发！
TST弹塑体伸缩缝安装包施工！
FM40型模数式桥梁伸缩缝简介：
FM40型模数式桥梁伸缩缝装置采用整体成型的异形钢材制成，由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成。其特点是整体性好、抗弯抗压强度高，车辆经过时平稳无跳，噪声低。从80mm的单缝到1200mm的多缝，共分15级，伸缩量大于1200mm时，可按设计要求加工制造，满足用户需要。FM40型模数式桥梁伸缩缝适用于高速公路桥梁工程。
伸缩缝可适用较大范围的剪切和平面位移，并能在垂直方向实现一定量移动，以及不同横断面的桥面和不同形状的防护栏。伸缩缝可在现场由熟练的操作工人进行安装，安装施工非常简洁方便。锯缝应整洁、顺直。切缝后应立刻用净水将石粉清除干净，假如切缝是直接用干切，即没添加水而进行割缝，则应立刻用鼓风机吹干净，否则等过后（遇水）干掉就很难清洗，造成路面污染。
FM40型模数式桥梁伸缩缝装置的施工安装：
焊接部位在浇注树脂混合料时被树脂保护起来，暴露部分也由于车轮的磨擦而使其免受腐蚀影响。伸缩嵌条：该嵌条具有较高的强度、弹性和不容易老化等性能，嵌条能使车辆通过时平滑度过，不会产生突跳现象而影响行车的舒适程度。混凝土初凝后应在其表面洒水并笼盖麻袋或土工布，养护时间应不小于7日夜。同时摄生期间应由专人进行交通管制，做好防护或封锁措施，如在离桥头两侧50m处用挂彩旗的绳索封锁交通，并设立指示、警示标志，严禁车辆及行人通行，确保混凝土质量。
伸缩缝施工准备：在预制梁板及桥台背墙施工时，应按设计要求预埋锚固钢筋，应在桥梁伸缩缝的台、墩上适当调整缝隙的大小，以满足安装桥梁伸缩缝装置所需宽度。为了沥青路面摊铺前施工车辆的通行，在预埋钢筋之间、槽口里填充砂或砂性土，其外露部分的顶面应比预埋钢筋顶面高出1-2cm，为保护钢筋不被破坏。
FM40型模数式桥梁伸缩缝装置施工方法
清理槽口，使之达到设计宽度和深度，清除与位移箱埋入有干扰的钢筋，预留坑的开口必须大于伸缩缝的安装宽度。在砼施工过程中，要求监理、项目部技术职员实行全过程旁站，要求施工队按照施工配合比写好标示牌，并在拌和现场预备一台磅称，以备监理职员随时抽检配合比，在拌和过程中督促施工队做好砼抗压、抗折试件，并由驻地办试验室不按期对砼进行抽检。
检查伸缩装置的各梁之间间隙是否符合安装温度要求，否则，应用水平千斤顶、夹具进行调整直至符合设计要求，调整好后，立即安上专用夹具。
对伸缩装置直线段进行调整，并使各纵梁的缝隙均匀一致。在伸缩缝处混凝土未达到80%的强度前，伸缩缝不能承受外来荷载作用。再在伸缩装置箱体或锚固板处，立焊Ф16以上的钢筋进行高度定位，横焊Ф16钢筋进行宽度定位。经由摄生、（钢纤维）混凝土达到设计强度的50％以后，方可安装橡胶条。安装前应将缝内的泡沫板、纤维板全部掏干净，以免杂物夹在缝内，影响混凝土的伸缩性。
伸缩装置正确就位锚固后，便可以将伸缩装置一侧的锚固钢筋和预留槽预留钢筋焊接以保证伸缩装置线向固定并找平，焊接时只要每隔2～3个锚固筋焊接一个即可，然后再按上述步骤焊接另一侧的锚固筋。待两侧达到固定后，就可将其余焊接的锚固筋再进行焊接，确保可靠锚固。在焊接锚固筋时要注意不要在边梁和中梁上任意施工焊，以防钢梁发生扭曲变形。橡胶止水条安装应平整，长度适当，并做到整齐，外表美观，顺畅。可以在逐日低气温时安装为了利便安装橡胶条，安装时型钢间隙的确定既与安装时温度有关，同时又需与桥梁实际伸缩量和设计伸缩量的实际差值有关，当实际伸缩量比设计伸缩量小时，可考虑适当调小型钢间隙，反之，可考虑适当加大型钢间隙。
广东旭升建筑科技公司专注服务于桥梁工程施工行业，从桥梁加固工程到桥梁养护维修，目前发展为桥梁加固工程以及桥梁工程行业衍生产品、专业的桥梁加固工程一站式服务商。广东旭升建筑科技业务包含模数式伸缩缝安装、plc同步顶升，声屏障、桥梁伸缩缝、桥梁支座、橡胶支座更换安装、橡胶止水带更换安装工程。广东旭升建筑科技专注于桥梁加固维护工程以及桥梁工程行业衍生产品。
