C80型模数式桥梁伸缩缝

伴随着我国基建的不断发展，公路桥梁项目建设如同雨后春笋般越来越多，车辆也在不断增加。在车辆行驶速度与轴重不断增加的形势下，对车辆通行安全性、舒适性以及工程质量的要求越来越高，而伸缩缝作为公路桥梁施工的重要组成部分，在公路桥梁的施工中，伸缩缝施工质量不仅会对桥梁结构表面美观产生影响，更会对桥梁结构的安全产生影响。

C80型模数式桥梁伸缩缝安装方法：

C80型模数式桥梁伸缩缝现场安装采用“后嵌法”施工，在桥梁主体结构上预留槽口，槽口上预埋有锚固筋，再在伸缩缝槽口处铺设临时伸缩缝，然后在临时伸缩缝上随着桥梁面一起摊铺沥青。无论是模数式还是梳齿板式，安装C80型桥梁伸缩缝时，首先凿除、清运、处理槽口内所有建筑垃圾。再修饰预处理伸缩缝槽口对结构深度、宽度、梁端缝隙、标高、坡度，使之达到设计要求，最后是逐步安装桥面伸缩装置组件。

传统安装方法存在不足之处是，每次铺装在伸缩缝处的两层沥青及临时伸缩缝，都需要进行切割并凿除清运，耗用大量资源，对环境不友好，需要大量人力、物力和运力；裸露的伸缩缝槽口对桥面交叉施工存在一定的安全隐患；在伸缩缝安装、养护过程单幅存在整体交通中断，影响项目工期及整体工程效益。此外，传统梳齿板桥梁伸缩装置采用螺栓锚固的方法，先预埋螺杆，采用预埋装配式安装的“超高性能单元装配式同步变位梳形板桥梁伸缩装置”，将传统的“后嵌法”施工分为两个步骤进行，前期预埋装配和后期面板安装，两步骤与桥面工程各施工交叉进行，有效衔接，节约了工期，提高了质量，降低了资源消耗和环境影响，是一种安全、耐久、节能、环保的桥梁伸缩缝技术工艺重大创新性突破。

对公路桥梁伸缩缝的施工工艺与质量检测技术进行分析，促进公路桥梁施工质量，实现工程建设的社会效益与经济效益。做好施工前预备工作，包括认识图纸、安装操纵规程，并进行施工操纵规程培训。对伸缩缝的位置编号进行检查，对伸缩缝进行顺直度、平整度扭向及间距进行检查验收工作。机械设备配备齐全，小型机具应全部到位，尤其是发念头，必需检查其完好率，同时确保有一台作为备用，保证施工顺利进行。

一般情况下，在采购桥梁伸缩缝时，需要有桥梁伸缩缝的详细检验报告和合格证。在使用中，有时需要抽检。因此，有必要了解桥梁伸缩缝的检测项目。公道选择拌和站及混凝土的运输，混凝土采用C50钢纤维高强度混凝土，长间隔运输轻易泛起离析，应尽量保证拌和站的位置使运输间隔短。配备彩条布、土工布、钢板或帆布，以防止路面污染。做好施工警示标志，加强交通管制，确保施工质量。

C80型模数式桥梁伸缩缝设计制造技术条件：

设计荷载采用JTJ01-88（1995）公路工程技术标准规定的汽车超狗20级荷载进行设计
本结构使用的异型钢材质为16Mn桥梁专属刚，钢材抗拉强度应不低于180Mpa，容许弯曲度应力不低于210Mpa。

模块化桥梁的伸缩缝应张拉和压缩，并进行横向、纵向和竖向位移试验，以确认水平摩擦和位移均匀性。支撑梁、中梁及其连接件的应力应变值应根据实际荷载进行相关测量。切缝：要求在切割伸缩缝之前必需对沥青油面平整度进行检测，根据实际平整度情况考虑是否适当扩大切割面的宽度（要求一边多比设计要求加宽30cm），假如加宽切割后路面平整度仍达不到伸缩缝安装要求，要对对路面进行返工处理，再进行伸缩缝施工，以避免因沥青面层不平整而影响伸缩缝的施工质量。

模数式伸缩缝具体型号为GQF-C40.C60.C80型、GQF-Z40.Z60.Z80型、GQF-D40.D60.D80.D120.D160型、GQF-F40.F60.F80型、GQF-E40.E60.E80型、GQF-MZL40.60.80.160.240.320.400型、SSFB-80.100.120.160.240.320.400、TST等型号齐全：单组式桥梁伸缩缝、多组式桥梁伸缩缝XF，SGF系列桥梁伸缩缝。假如平整度没题目，就根据施工图纸要求确定开槽宽度，正确放样，打上线用切割机割缝，锯缝线以外的沥青混凝土路面，就以贴胶带纸或加盖塑料布进行保护，以防止锯缝时产生的石粉污染路面。

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