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XL单元多向变位伸缩缝装置

XL单元多向变位伸缩缝装置

产品型号:模数型,多向变位型,梳齿板型,TST弹塑体型等
产品品牌:广东旭升建筑;服务范围:全国任何地区;
应用场景:桥梁,人行道,高速路,快速路,高铁地铁,高架桥建筑等地段;
承接工程:XL单元多向变位桥梁伸缩缝,单元多向变位桥梁伸缩缝,XL单元桥梁伸缩缝装置厂家更换价格;

旭升建筑公司集自生产工厂、施工团队服务工程项目指导、产品销售全国各地和售后服务咨询于一体,采取自主生产和施工团队工程安装指导联合并举的发展模式。自成立以来,坚持 客户满意、质量合格”的经营方针;主营TST桥梁伸缩缝、多向变位桥梁伸缩缝、模数式桥梁伸缩缝、梳齿板桥梁伸缩缝和TST桥梁伸缩缝更换、模数式伸缩缝安装,并提供桥梁工程安装更换指导的桥梁养护伸缩缝项目。公司资格证书齐全,并拥有桥梁伸缩缝更换厂家、桥梁伸缩缝厂家等;

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产品介绍

伸缩缝:是接缝结构不伸出桥面时,在桥梁端部的伸缩间隙中填入弹性材料并铺上防水材料,然后在桥面铺装层铺筑粘弹性符合材料,使伸缩缝处的桥面铺装与路面形成一连续体,以接缝处的弹塑体、沥青混凝土等材料的变形来吸收梁体的伸缩,同时提供对车轮的支承的结构,可以使建筑桥梁的承重能力大大提升。常见的形式主要有桥面连续、TST碎石弹塑体伸缩缝等多种形式,根据不同的情况,选用不同的方式来使用桥梁伸缩缝伸缩装置的后浇压填材料选择不当,对伸缩装置的后浇压填材料没有当真对待、精心选择,致使伸缩装置营运质量下降,产生不同程度的病害。施工不科学公道,施工过程中,梁端伸缩缝间距没有按设计要求完成,人为地放大和缩小,定位角钢位置不准确,致使伸缩装置不能正常工作。连续缝设置不够完善,为了减少伸缩缝,大量采用连续梁或连续桥面。桥面连续就需设置连续缝,连续缝的设置不够完善,致使连续缝破损,而产生桥面跳车,恶性循环。

XL单元多向变位伸缩缝装置的特点:

 XL单元多向变位伸缩缝装置面层板为梳齿形防滑槽钢板,从左右伸出桥面板间隙处相互啮合的支承式构造,伸缩缝结构刚度较大,可承受较大的水平变位,伸缩量可达420mm。可放置在日常温度,以便利橡胶条的放置,决定在装置过程中间断钢段不仅与安置时的温度封锁,而且还需要封锁实际和预计量。

XL单元多向变位伸缩缝装置的建筑高度低。SF梳齿型桥梁伸缩缝在桥面铺装层高度内就能安装,不需要梁体内预留槽口,大大方便了设计和施工。橡胶止水杆应平放,长度一致,枯燥至纯净,表面现场,润滑。将橡胶密封圈磨损拉伸,然后平滑成钢的裂痕,然后用撬棍推动橡胶密封圈顶部嵌入,能够运用钢槽。需要时涂抹少量肥皂水,以便于嵌入。

桥梁伸缩缝的工艺原理:桥梁伸缩缝装置是由两个边梁和嵌在边梁鸭嘴内带状橡胶密封条组成。该种结构通过刚性连接,传递荷载,传力可靠;机械密封、防尘、防水性能好;其弹性支撑能消音减震;两条钢梁之间采用鸟形橡胶条实现伸缩自如功能。

XL单元多向变位伸缩缝装置应用场景:

XL单元多向变位伸缩缝装置适用范围广,新、老桥梁上都能采用,优点是模数式大位移伸缩缝是无法替代的。汽车行驶平稳、舒适、不跳车、无噪声。伸缩缝构件运输、安装方便、不需要超长车运送,也不要用吊车装卸。

从而使车辆在通过路桥衔接处时,能将冲击荷载降到最低,既保证了公路的正常营运,延长了使用年限,又使驾乘人员感觉平稳、舒适。由此可见,桥梁伸缩缝的优点非常突出,是一种很好的技术。橡胶胀大节密封条选用高弹性橡胶制成,以适应温度变化时桥面的胀大和变形。用于桥梁伸缩缝的橡胶条具有放置便利,行进安稳,防水,防尘,色彩小,重量轻,本钱低的长处。

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服务说明
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